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Schifffahrt
Reeder, Manager und Hafenbetreiber steuern globale Vermögenswerte durch Engpässe, Sanktionsregime und Cyberrisiken, die die meisten landseitigen Pläne unterschätzen.
Die regulatorischen Treiber
Die IMO-Resolution MSC.428(98) schreibt vor, dass Cyberrisiken im Rahmen des Sicherheitsmanagementsystems berücksichtigt werden müssen, und der Hafen- und Schifffahrtsbetrieb der EU fällt unter NIS2. Charterer und Versicherer fordern zunehmend den Nachweis von Kontinuität und Krisenfähigkeit für die gesamte Flotte.
Das Bedrohungsprofil, gegen das wir planen
- Engpässe und Routenrisiken. Kanalsperrungen, regionale Konflikte und Umleitungsentscheidungen mit unmittelbaren Folgen für Charter und Versicherung.
- Cyberangriffe auf Schiffe und Flotten. Brücken-, Ladungs- und Flottenmanagementsysteme sind für Angreifer erreichbar, weshalb IMO-Resolutionen die Berücksichtigung von Cyberrisiken im Sicherheitsmanagementsystem (SMS) fordern.
- Hafenabhängigkeit. Terminalausfälle und Überlastung führen zu massenhaftem Fracht- und Personalmangel.
- Krisenkommunikation. Opfer und Inhaftierungen, bei denen der Umgang mit dem eigenen Ruf ebenso entscheidend ist wie die operative Reaktion.
Beratung
Geschäftsauswirkungsanalyse, Kontinuitäts- und Krisenmanagement-Rahmenwerke sowie Zertifizierungsbereitschaft nach ISO 22301 und ISO 27001, die auf die Realitäten dieses Sektors zugeschnitten sind.
Siehe Beratung ›Training und Übungen
Krisenübungen für Führungskräfte und akkreditierte Schulungen, die Pläne in einstudiertes Verhalten umsetzen, einschließlich der Operation HELVETIA.
Siehe Schulung ›Resilienz-Arena
Unsere Plattform für lebendige Pläne, plattforminterne Simulationen und auditfähige Compliance-Nachweise über Standorte und Teams hinweg.
Zur Plattform ›Wie das in der Praxis funktioniert, sehen Sie in unseren Fallstudienoder beginnen Sie mit dem umfassenderen Thema auf unserer zum Business Continuity Management .
Üben Sie die Krisenreaktion zwischen Schiff und Land?
Ja. Kombinierte Übungen, die Schiffe, DPA, Flottenoperationen und Krisenteams der Führungsebene miteinander verbinden und auf realistischen Szenarien für Unfälle, Inhaftierungen und Cyberangriffe basieren.
Können Sie die Kontinuität mit unseren SMS- und ISM-Audits abstimmen?
Das ist der effiziente Weg: ein Rahmenwerk, das ISM, Cyber-Anforderungen und Geschäftskontinuität abdeckt, anstatt paralleler Papierregelungen.
Beinhaltet Ihr Angebot auch Häfen und Terminals sowie Flotten?
Ja, Terminalbetrieb, landseitige Logistik und die Schnittstelle zu den Behörden, einschließlich der NIS2-Verpflichtungen für den Hafenbetrieb in der EU.
Resilienz für die Schifffahrt.
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